‘’Peu de temps morts aujourd’hui’’
En terminant troisième de la spéciale en catégorie Production, Ronan Chabot et son Toyota Land Cruiser ‘’Toys Motors’’ occupent une intéressante 33e place au classement général, intercalés entre les surpuissants Land Cruiser Station Wagon de Mitsuhashi et Gibon.
« Aujourd’hui, nous avons vécu une longe spéciale, plus de 350 km de pistes, et il n’y avait pas de quoi s’ennuyer », explique Ronan. « Au réveil, nous avons été surpris par la pluie orageuse qui tombait au bivouac de Cordoba, et nous avons vite réagi. Nous avons emprunté à nos collègues de Toyota France des pneus ‘’mud’’, spécialement étudiés pour la boue. C’était le bon choix, car la spéciale était très glissante, avec un manque d’adhérence flagrant. »
« Lors des 100 premiers kilomètres, tout le monde roulait sur des œufs, la voiture était constamment en travers. La fin était également très sinueuse, avec beaucoup d’épingles à cheveux, bref, c’était constamment ‘’appel – contre appel’’, et il n’y a eu aucun temps mort en pilotage. »
Après la spéciale, le beau temps est revenu, et sur la liaison vers La Rioja, la température est montée jusqu’à 40° dans l’habitacle du Land Cruiser. Et comme d’habitude, il y avait énormément de public avant d’arriver au bivouac de La Rioja, implanté au pied des montagnes.
« Maintenant, nous sommes rentrés dans le vif du sujet », concluait Ronan. « La voiture est toujours aussi parfaite, aussi j’ai bon espoir pour la suite des évènements… »
En terminant troisième de la spéciale en catégorie Production, Ronan Chabot et son Toyota Land Cruiser ‘’Toys Motors’’ occupent une intéressante 33e place au classement général, intercalés entre les surpuissants Land Cruiser Station Wagon de Mitsuhashi et Gibon.
« Aujourd’hui, nous avons vécu une longe spéciale, plus de 350 km de pistes, et il n’y avait pas de quoi s’ennuyer », explique Ronan. « Au réveil, nous avons été surpris par la pluie orageuse qui tombait au bivouac de Cordoba, et nous avons vite réagi. Nous avons emprunté à nos collègues de Toyota France des pneus ‘’mud’’, spécialement étudiés pour la boue. C’était le bon choix, car la spéciale était très glissante, avec un manque d’adhérence flagrant. »
« Lors des 100 premiers kilomètres, tout le monde roulait sur des œufs, la voiture était constamment en travers. La fin était également très sinueuse, avec beaucoup d’épingles à cheveux, bref, c’était constamment ‘’appel – contre appel’’, et il n’y a eu aucun temps mort en pilotage. »
Après la spéciale, le beau temps est revenu, et sur la liaison vers La Rioja, la température est montée jusqu’à 40° dans l’habitacle du Land Cruiser. Et comme d’habitude, il y avait énormément de public avant d’arriver au bivouac de La Rioja, implanté au pied des montagnes.
« Maintenant, nous sommes rentrés dans le vif du sujet », concluait Ronan. « La voiture est toujours aussi parfaite, aussi j’ai bon espoir pour la suite des évènements… »
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